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materiale anodo batteria agli ioni di litio ibrido di carbonio nanoparticelle d'argento ag-c

  • March 26,2020.
Il nano silicio è considerato un materiale catodico promettente per le batterie agli ioni di litio, ma il silicio stesso presenta un grave svantaggio: l'espansione di massa, che porta alla sua breve durata e alla cattiva circolazione. il rivestimento in carbonio e l'aggiunta di un agente conduttivo nano-argento possono renderlo migliore per la molteplicità e il tipo di circolazione. risolvere il problema dell'applicazione dell'anodo al litio.

l'argento metallico è stato ampiamente studiato per le sue eccellenti proprietà meccaniche e conducibilità elettrica nel materiale anodico della batteria agli ioni di litio.

in primo luogo, l'introduzione della matrice di carbonio mediante la preparazione di materiali nano-ibridi carbonio-silicio-argento non solo riduce i costi del materiale, ma aiuta anche alla formazione di una matrice conduttiva continua, per alleviare l'espansione di silicio anodo nel processo di circolazione.

secondo, la preparazione di ultra-piccoli nanoparticelle d'argento . le nanoparticelle d'argento ultrafini stanno producendo un campo elettrico indotto da stimoli, in modo da migliorare la conducibilità della matrice di carbonio.

terzo, la preparazione di materiali con diverse morfologie, come i nanofili d'argento, favorisce la formazione di una rete conduttiva tridimensionale reticolata.


Nano Silver Carbon hybrid Ag-C lithium ion battery anode material

i seguenti test sono tratti dall'energia naturale:

abbiamo preparato batterie al litio completamente allo stato solido con un catodo ad alto nmc, uno sse e uno strato di nanocomposito ag-c come anodo con l'assenza di una lamina metallica. la formazione di un denso
è stato dimostrato lo strato di metallo li, che poteva essere spostato ripetutamente tra lo strato di nanocompositi ag-c e il collettore di corrente sus. ag nps sono stati legati con li nella fase iniziale del processo di carica, ma è stata trovata una frazione significativa di ag per spostarsi sul lato attuale del collettore e aiutare la placcatura uniforme e priva di dendrite del metallo li. in particolare, le celle a marsupio classe ah esibivano un'alta densità di energia (& gt; 900whl-1) e una durata del ciclo superiore (& gt; 1.000 volte) che rendono questo lavoro un importante passo avanti nella tecnologia delle batterie al litio metallico, con potenziale per lo sviluppo futuro delle batterie ev con un'alta densità di energia e sicurezza.


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